2011年01月30日

【バイク用品】スタビレー:STAHLWILLE:55−27 (3/4SQ)ソケット 【YDKG-td】

【バイク用品】スタビレー:STAHLWILLE:55−27 (3/4SQ)ソケット 【YDKG-td】 【708】メーカー型番:55-27【サイズ:全長(L):ソケット部外径(d1)】 【27mm:55mm:38.5mm】【差込部外径(d2):深さ(t):質量】【38mm:28.5mm:280g】通常、ご注文をいただいてから3営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。 詳しくはこちら

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2011年01月29日

エイプ50/100タイプD専用☆純正車両をアップハンにする、ハンドル・ワイヤー・ハーネス、ブレーキホースのフルセットです!!Ape50/100Type-D用 ミニしぼり25センチアップハンドルキット

エイプ50/100タイプD専用☆純正車両をアップハンにする、ハンドル・ワイヤー・ハーネス、ブレーキホースのフルセットです!!Ape50/100Type-D用 ミニしぼり25センチアップハンドルキット 商品説明 ■Ape50/100Type-D用 アップハンドルキットです。【キット内容】■ミニしぼり25センチアップハンドル■スロットルワイヤー■クラッチワイヤー■ブレーキホース■延長ハーネス *注!Type-D専用ハンドルキットです!! 詳しくはこちら

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2011年01月27日

◆TW200用◆デイトナ: BRAKINGディスクローター(WAVE) YA39FID フロント用 【Y250T05】 【ポイント3倍】

◆TW200用◆デイトナ: BRAKINGディスクローター(WAVE) YA39FID フロント用 【Y250T05】 【ポイント3倍】 【メーカー品番】●66939【適合車種】●TW200(00〜01)フロント【商品説明】●独自のハイカーボンステンレス鋼を使用し、ノーマル以上の効力と耐久性を発揮。●そのタッチ、フィーリングはまるで鋳鉄ディスクのようにコントローラブル。●WAVEタイプです。●制動力UP●WAVE形状と特殊素材により平均摩擦係数が約20%向上。●熱ヒズミに強い●熱膨張時にラジアル方向へ変形させることで熱ヒズミに強く、更にBRAKING社だけが使用する特殊熱処理ハイカーボンステンレス材を採用することで耐熱性も向上。●軽量化●同径同厚のディスクローターと比べ最大で約18%の軽量化を達成。●操作性の向上●ディスクローター全体の軽量化でバネ下重量が軽減され、そしてディスク外周部も軽量化された事でカーブ時のジャイロ効果を軽減し操作安定性を大幅に向上。軽快なハンドリングを実現。※本商品はディスクローター1枚売りです。※Wディスクの場合はフロントに2枚必要です。※ディスクローター交換時は同時にブレーキパッドも新品に交換する必要があります。※サーキット走行やレースで使用された場合、保証の対象外になります。※デザイン、色について予告なしに変更する場合がございます。【納期について】●弊社が販売中の商品には、欠品中や納期未定商品等が少なからずございます。●なお弊社に在庫のない商品はメーカーよりお取り寄せとなりますので、ご注文前に弊社まで納期確認をお願い致します。【注意事項】●弊社ではお客様のご注文と同時に、自動的にメーカーへの商品手配が完了するシステムを採用しております。●したがってご注文後のお客様都合によるキャンセルは基本的にお受けできません。●ご注文前に必ず、商品内容をメーカーまでご確認頂けます様宜しくお願い致します。●返品,交換,キャンセルなどお取引に関する事は、すべて会社概要に記載しております。こちらも必ずご確認下さい。♪♪優豊オンラインDAYTONAOK-CA0112-8 詳しくはこちら

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2011年01月24日

【ブレーキパーツ】デイトナ:DAYTONA ハイパーパッド ブレーキパッド:JOG [ジョグ]スペースイノベーション7.2PS 99 (5EM2)

【ブレーキパーツ】デイトナ:DAYTONA ハイパーパッド ブレーキパッド:JOG [ジョグ]スペースイノベーション7.2PS 99 (5EM2) ●商品番号:13781●YAMAHA ●JOG [ジョグ]スペースイノベーション7.2PS 99 (5EM2) ●1キャリパー分 フロント用 必要数:1 シングルディスク ● ※画像は参考イメージです。実際の商品とは形状が異なりますので予めご了承ください。 ●コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。ストリートユースに必要な全天候型などの性能は十分に確保。OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心!小・中排気量車や主に町乗りがメインのライダーにオススメです。 1キャリパー分フロント用必要数:1シングルディスク鳴き止めケミカルはこちら※画像は参考イメージです。実際の商品とは形状が異なりますので予めご了承ください。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。ストリートユースに必要な全天候型などの性能は十分に確保。OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心!小・中排気量車や主に町乗りがメインのライダーにオススメです。 :通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ 赤パッドインプレッション対象車種:KAWASAKI:GPZ1100 (95-00) : Z1000 (03-06) : ZX-10R (04-05) : ZX-9R (94-03) : Z750/S (04-06) : ER-6n (06) : ZX-6R/RR (95-06) : ZZR600 (03-05) : ZRX400/II (93-05) : ZZR400 (93-05) : ゼファー400 (93-96) : ゼファーΧ (96-05):評価:純正のパッドが減ったので、手頃な価格で性能に定評のある赤パッドを選びました。ブレーキの効きが大きく変わったとまでは体感できませんでしたが、街乗りがメインなので十分です。面取りをしてから取り付けましたが、なじむまでは結構鳴きました…。でもブレーキキャリパーから少しだけ見える赤い色はなんとも言えなくいい感じです!デイトナ ブレーキシュー(R)インプレッション対象車種:SUZUKI:ストリートマジック110/II : アドレス110 (-04) : アドレス100 (-04) : ZZ (00-04) : ストリートマジック/II (-04) : レッツII/S/G/DX/L/スタンダード (96-04) : ヴェルデ (-04) : アドレス50 (98-99):評価:アドレスV125のリアブレーキの強化の為、装着しています。ノーマルシューとは別物の制動力があります。もちろんリアですから効き自体それほど強力なわけではありませんが、ノーマルシューとの比較ならば明確に体感できるほど印象が変わると思います。減りも際立って早いわけでもありませんし、値段もたいしたことないので「全体の制動力をアップさせておきたい」って方にオススメしておきます。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ 赤パッドインプレッション対象車種:KAWASAKI:GPZ1100 (95-00) : Z1000 (03-06) : ZX-10R (04-05) : ZX-9R (94-03) : Z750/S (04-06) : ER-6n (06) : ZX-6R/RR (95-06) : ZZR600 (03-05) : ZRX400/II (93-05) : ZZR400 (93-05) : ゼファー400 (93-96) : ゼファーΧ (96-05):評価:純正のパッドが減ったので、手頃な価格で性能に定評のある赤パッドを選びました。ブレーキの効きが大きく変わったとまでは体感できませんでしたが、街乗りがメインなので十分です。面取りをしてから取り付けましたが、なじむまでは結構鳴きました…。でもブレーキキャリパーから少しだけ見える赤い色はなんとも言えなくいい感じです!この商品の関連商品・おすすめ商品ラフ&ロード:ROUGH&ROAD グライドレインスーツ:2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】ラフ&ロード:ROUGH&ROAD スクートライドレインコート:2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】RSタイチ:RS TAICHI ドライマスター パーカ:2009年春夏カタログ掲載モデル 【ジャケット】 詳しくはこちら

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2011年01月23日

【PMC】79〜86 Z1300フロントキャリパーキット

【PMC】79〜86 Z1300フロントキャリパーキット 商品説明英国が世界に誇る“AP-Racing”社製ロッキードCP2696-38EOをスタンダードディスクロータ一に組合せるスペシャルコンバージョンキット。●キャリバーはAP-Racingの代表的モデルCP2696-38EOを組合せ異次元の制動力を約束いたします。●付属するキャリパーサポート等の各マウントパーツも、全てCNCマシニングセンターにより正確に削り出されたもので、素材には全て超ジュラルミン系アルミニウム2017材を使用しています。●制動力を大きく左右させるマスターシリンダーには機械式のブレーキスウィッチが付属するNissin社製5/8用インチサイズを採用。●ブレーキホース、フィッティング等には、絶大な信頼性を誇る米国EARL',S社の各パーツを採用しています。適合車種 ■',79〜',86■Z1300※キャリバーサポートの色はご指定がない限りガンメタリックでの出荷となります。※ブレーキホースはご指定がない限りノーマルハンドル仕様の長さとなります。※STDのキャストホイルに装着する場合はディスクローターをオフセットさせる必要があります。キット内容キャリパーサポート、キャリパー(パッド付)、EARL',Sブレーキホース、ニッシンマスターシリンダー 詳しくはこちら

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2011年01月22日

【ポイント3倍!10/22 23:59まで】ガルファー∇ZZR1400 06-07・ZRX1200R 09 レース専用 グルーブディスク 【返品・交換不可】 【smtb-F】【送料無料】(一部除く)

【ポイント3倍!10/22 23:59まで】ガルファー∇ZZR1400 06-07・ZRX1200R 09 レース専用 グルーブディスク 【返品・交換不可】 【smtb-F】【送料無料】(一部除く) メ ー カ ー ガルファー 商品名 グルーブディスクレース専用 品番 フロント右側(DC190CRWD) フロント左側(DC190CRWI) 商品内容 ■スペイン生まれのブレーキパーツブランド「ガルファー」からレース専用に開発されたブレーキディスク「グルーブディスク」が新登場! ■革新的なアウターディスクの溝により強力な制動力とコントロール性を発揮。ブレーキダストのクリーニング効果やアウターディスクの放熱性にも優れるなど、パッドへの攻撃性を生かしたガルファーブレーキディスクの最上級のモデルです。その優れたブレーキ性能はスペインレースのチーム「ホンダBQR250」や「ラグリスヤマハ」が採用していることからも実証済みです。 ○ディスク径:Ф310 ○ディスク仕様:フローティングタイプ ○1枚 ※左右は車輌にまたがっての「左」、「右」となります。 ※画像はイメージです。 適合 ・ZZR1400 06-07 ・ZRX1200R 09 PBKA025 PBKA013 pbxblk ∇ガルファー20090416 詳しくはこちら

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2011年01月20日

【バイク用品】シグネット:SIGNET:(#22525)3/8DR T-25 ヘクスローブビットソケット 【YDKG-td】

【バイク用品】シグネット:SIGNET:(#22525)3/8DR T-25 ヘクスローブビットソケット 【YDKG-td】 【707】メーカー型番:22864【サイズ:先端外径寸法:ねじサイズ】 【T25:4.40mm:M4.5-5】【差込角:ソケット外径:全長(L1):軸長(L2)】【3/8DR:17.8mm:49mm:23mm】通常、ご注文をいただいてから3営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。 詳しくはこちら


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2011年01月18日

【取寄品】【ブレンボ+ワークスクオリティ】 BREMBOキャリパー&サポートセット【送料無料!】【BREMBO】【ブレンボ】キャリパーアンドサポートセット レーシングチタン仕様40ミリ 94- NSR250R【WQ4501+WQ3101】

【取寄品】【ブレンボ+ワークスクオリティ】 BREMBOキャリパー&サポートセット【送料無料!】【BREMBO】【ブレンボ】キャリパーアンドサポートセット レーシングチタン仕様40ミリ 94- NSR250R【WQ4501+WQ3101】 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。ブレンボ4Pキャリパーとキャリパーサポートの車種専用フルセット。信頼のブレーキシステムBREMBOとワークスクオリティーが贈るキャリパーサポートとの4ポットキャリパーキット。ワークスクオリテォーの優れた加工技術が高品質・低価格を実現。各レースで証明される絶妙なスットピングパワーがあなたのマシンを変えます。※写真は参考画像です。 詳しくはこちら

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2011年01月11日

【ポイント2倍!10/22 23:59まで】デイトナ∇T-MAX 01-07用 BRAKING WAVEディスクローター WF8501 【返品・交換不可】

【ポイント2倍!10/22 23:59まで】デイトナ∇T-MAX 01-07用 BRAKING WAVEディスクローター WF8501 【返品・交換不可】 メ ー カ ー デイトナ 商品名 BRAKING WAVEディスクローターWF8501 品番 69984 商品内容 ■従来品YA25RIDの代替品です。BRAKING社の意向により名称が新しくなり(旧:YA25RID→新:WF8501)、ローターデザインも若干変更されました。 ○リヤ用 ○WF8501諸元(旧:YA25RIDと同じ) ・外径:φ267 ・内径:φ132.0 ・厚:5.0mm ・ボトル数:6 ・ボトル径:8.0 ・T/H(トータルハイト):0.0mm ・PCD:150.0 ※商品ラベルには旧名称(YA25RID)も併記しております。 ※ディスクローターを交換する際は、必ずブレーキパッドも併せて新品に交換してください。 適合 T-MAX 01-07 PBYA010 pbxblk ∇デイトナ090714 詳しくはこちら


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2011年01月10日

【ブレーキパーツ】デイトナ:DAYTONA ステンレスメッシュブレーキホース:CB1300 SF 01-02

【ブレーキパーツ】デイトナ:DAYTONA ステンレスメッシュブレーキホース:CB1300 SF 01-02 ●商品番号:60594●HONDA ●CB1300 SF 01-02 ●ホース長:800mm、右側用 ホース長:800mm、右側用■バンジョー形状:21°/ストレート(90°ひねり)■ホース材質:ステンレスメッシュ■バンジョー材質:スチール■バンジョー厚み:8mm(グッドリッジ製バンジョーボルトをご使用下さい。)■内面樹脂層:テフロン■ホースフィティング部分はカシメ採用する事によりシール性、ホース性能を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。■内面樹脂層:テフロン■日本製※ノーマルハンドル、ノーマルキャリパー、ノーマルキャリパーサポート装着の車両が対象です。※注意※バンジョー部は8mm厚に設計されています。YAMAHA車を除くほとんどの車両は、純正ブレーキホースのバンジョー部が10mm厚となっていますので、特にダブルディスク車の場合は、ブレーキホースを交換するだけでは正規のオイルライン位置で組み付けすることができません。純正ブレーキホースのバンジョー部が10mm厚の車両(特にダブルディスク車)に本品を装着される場合は、必ずバンジョー部8mm厚ブレーキホース用の「GOODRIDGEバンジョーボルト+1.0?1.2mm厚ガスケット(共にデイトナ社設定あり)」、または「純正バンジョーボルト+市販の 2mm厚ガスケット」のいずれかの組み合わせとしてください。フィーチャーファイル内の「車種別適合表」は、デイトナ社が確認したノーマル車両のフロントブレーキホース参考寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さ)です。車両個体差や仕向地などの違いから、実際の車両とはホース寸法やバンジョー形状が異なる場合があります。重要保安部品につき、必ず実車で採寸&形状確認し、その車両に合った必要な長さ&バンジョー形状の商品をお買い求めください。※GOODRIDGEバンジョーボルトはこちら商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますデイトナ関連商品の検索はこちら詳しい仕様についてはデイトナHPでご確認ください。デイトナ2009年度版カタログの購入はこちら純正ブレーキホース製造メーカー「NICHIRIN(ニチリン)」が最先端の技術力を結集し、モーターサイクル用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホースを開発。ニチリンのノウハウを生かし、ホイップ性能とロングライフ化(メンテナンスフリー)を実現。ブレーキング時に発生する圧力損失を最小限に抑え、ダイレクトにキャリパーに伝達する事でブレーキ操作性を向上させます。全ての性能項目で「FMVSS NO.106(アメリカ連邦自動車安全基準)」をクリアする事により、高い安全性が証明されています。「DOT」マークがその証!レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にピッタリです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース対象車種:汎用::評価:YAMAHAのTrickerに取り付けました。スペーサとボルトはノーマルを流用です。全長が多少長くなるので、ノーマルのライン経路でなくクラッチケーブルの方から遠回りして接続しました。効果はもちろん「カチッ」とした感じのタッチになりました。Trickerは元々、弱めのフロントブレーキなのでメッシュホースへの交換をオススメします。たいしたことではありませんが、カシメのカバーにあるDAYTONAのロゴは、オイルの付着で簡単に落ちてしまいました・・・手際が悪かったのか、アールズのホースよりエアー抜きに時間が掛かり苦戦しました。私の場合取り付け時間、約1.5時間です。他社の商品よりコスト面が抑えられており、効果大なのでオススメです。デイトナ:DAYTONA ステンレスメッシュブレーキホース対象車種:HONDA:CB750 FC:評価:コストパフォーマンスに優れ確実なものはないかと探していたところこのホースがビビッと来たので即オーダー!到着後早速装着しましたがフィッティングが一体構造のためカシメのトルクや向きに気を使うことなく安心して装着できました。本体が純正と同じ鉄というのは本当に信頼性が高いです。しかもこの価格!一点だけ注意することはバンジョーボルトはグットリッジ製をしようするのですがF系及びFと同タイプのキャリパーの場合、バンジョーに付属するクラッシュワッシャーを使用するとフィッティング部が浮いてしまうためキャリパー側のみ2mm厚のクラッシュワッシャーが別途必要です。ただ2mm厚のクラッシュワッシャー自体数百円のものですのでそれを加味してもお得だと思います。リア側は汎用を使用しましたがノーマルホースに近い長さのものを使用すれば問題ありません。”ひねり”あり、なしには発注の際ご注意を!ズバリお勧めです!デイトナ:DAYTONA ステンレスメッシュブレーキホース対象車種:HONDA:CB400SF SPEC-I/SPEC-II/SPEC-III:評価:RZ350とXJ750に両方とも入れています。純正のゴムホースは20年ものですので完全に劣化していて、いくらエア抜きしてもふにゃふにゃで、思い切り握るとレバーとグリップがくっつく位の有様でしたが、このホースに交換して劇的に良くなりました!他の高いメッシュホースと同等の性能でこの価格は確実に『買い』だと思います。見た目もシンプルでいい感じですし、言うこと無しです。耐久性についてはまだ1年くらいしか付けていないのでなんとも言えませんが、今の所全く問題無しです。旧車に乗ってる方、純正欠品の方は代替品としても非常に有用な商品だと思います。 詳しくはこちら

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